L'eau pulvérisée refroidit les piles et aide à supprimer et à ralentir la libération de gaz toxiques, mais n'arrête pas la réaction chimique (emballement thermique). D'autres agents d'extinction (CO2, poudre chimique, etc.) peuvent retenir la chaleur au lieu de l'évacuer, ce qui peut fausser les mesures (température plus basse).
Lors de l'incendie d'un véhicule électrique (VÉ), consultez le guide d'intervention d'urgence spécifique du fabricant pour vous aider à identifier les câbles haute tension et moyenne tension. NE PAS COUPER CES CÂBLES.
La plupart des véhicules électriques sont équipés de boucles de coupure d'urgence, qui sont des boucles de câbles basse tension pouvant être coupées pour déconnecter le système haute tension du reste du véhicule. Si vous pouvez le faire en toute sécurité, suivez les instructions du fabricant pour déconnecter la pile de 12 volts. Cela permettra d'isoler l'alimentation de la pile haute tension et de réduire le risque d'électrocution.
Toutes les piles au lithium peuvent présenter un risque d'incendie, qu'elles soient au lithium métal ou au lithium ionique, neuves ou usagées. Cependant, les piles au lithium endommagées, défectueuses ou en rappel (EDR) présentent un risque plus élevé que les piles au lithium non-EDR, car elles sont plus susceptibles de prendre feu dans un processus appelé « emballement thermique ».
L'emballement thermique est une réaction en chaîne qui entraîne une libération violente de l'énergie stockée et de gaz inflammables. Cette réaction peut se propager à d'autres piles ou à des matériaux combustibles situés à proximité, ce qui peut entraîner un événement thermique de grande ampleur aux conséquences graves.
Les signes indiquant qu'une pile est endommagée, défectueuse ou en rappel sont les suivants :